此次召回涉及2001至2003年款的沃尔沃S60和S80汽车，解决主要在美国湿度较高的州出售或注册

在转向**上，源汽途锐eHybrid属于较轻的一类，这也让它在驾驶中不会显得非常笨重，操控起来比较灵活。[·6·写在最后]在整体表现上，车电池安途锐eHybrid其实没有给我们带来太多惊喜，车电池安但我个人认为这也在情理之中，身为插电混动车型的途锐eHybrid在大多数地方都继承了家族基因，虽然没有给人耳目一新的感觉，但这样的做法也保证了应有的品质感。

这也使得整套系统的最大功率达到了270kW，全痛系统最大扭矩700Nm，全痛官方给出的百公里加速时间仅为5.7s，这也比目前途锐家族动力最强的3.0TSI车型5.9s的百公里加速时间快了0.2s。不过即便将驾驶模式锁定在E-MODE，点难当你深踩油门踏板后，发动机依旧会介入驱动，以提供更强的动力输出。由于插混车型结构更加复杂，解决自重也更大，所以综合考量下，其并没有配备空气悬架，这也让eHybrid车型成为了途锐全系唯一没有空气悬架的车型。

车辆对于路面颠簸的处理非常干脆，源汽可以说是德味十足。在悬架表现上，车电池安途锐eHybrid有着不错的豪华感，前后均*用多连杆式独立悬架的它在舒适性以及操控性方面表现较为均衡。

不过话说回来，全痛在国内，刚刚上市的途锐eHybrid的确成为了全系动力最强的一款车型。

对于途锐这样一款以豪华硬派越野着称的车型来说，点难插电混动版成为全系动力的天花板或许让很多人不解，点难同时也对其实际表现有所怀疑，那么它在实际驾驶中是否配得上全系最强的头衔呢？在下面的文章中您将会得到答案。解决未来国内的瓦罐车市场还有很深的挖掘空间

而仔细观察途观X的尾灯细节不难发现，源汽它内部*用了Y字形发光结构，也显得更加精致。内饰方面，车电池安途观X整体*用了大众家族式设计风格，集合了像帕萨特、威然等众多大众新车型上的最新元素。

其中330TSI车型（两驱）最大功率137千瓦，全痛峰值扭矩320牛·米。动力方面，点难途观X搭载EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为330TSI和380TSI这两种不同的动力版本。

(责任编辑：章艺子)

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